①純正形状ショックアブソーバー(ダンパー)

エナペタルの純正形状ショックアブソーバー(ダンパー)は、純正スプリングと純正アッパーマウントの使用を前提として作製します。ローダウンスプリングにも対応します。純正ショックアブソーバーの現物加工や下取りが必要な車種もあります。コイルオーバー式(写真中央)はCリング式になっています。

③全長調整式車高調ショックアブソーバー(ダンパー)

スプリングのプリロードやショックアブソーバー(ダンパー)のストロークはそのままで下部のブラケットを動かすことで車高を変化させることが出来ます。モータースポーツのシーンでセット長を変えずに、前後の車高バランスを整えたり、コーナーウエイトを取るのに便利です。また、スプリング変更時、車高を変えずにプリロードをかけすぎたり、遊ばせたりせずに車高調整をする場合に便利です。

①固定式

エナペタルでは運転スタイルに適したセッティングで作製しています。ドライバーの求めるニーズに合わせてセッティングを決め、リクエストにも柔軟に対応します。好みや使用用途が変わった場合でもセッティング変更も可能です。

②調整式

＜E-12エナペタルオリジナル減衰力調整式　特許NO.4938823>
車の使用用途や好みにあった減衰力ポジションを探ることが出来、時には天候や路面状況での微調整にも役立ちます。「伸び縮み同時に変化するE-12」の他に、よりこだわった調整を求める方に有効な「伸び側または縮み側どちらか一方のみ変化するE-12EVO」もラインアップしています。

エナペタルではセッティングについて重要視していることは「お車の使用用途は何か」ということです。乗り味は人により好みもあり、走行シーン、タイヤの選択、スプリングの選択等、様々な要素が関係しています。長年積み重ねてきたデータと経験からドライバーのニーズを汲み取って的確にお応えします。一般走行(街乗り) ユーザーからモータースポーツユーザーまでそれぞれの走行状況に応じて最適な足回りセッティングを行っており、直接エンジニアと話し合う事も可能です。